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近年来,桂粤两地深化港口业务合作,北部湾港与广州港联合打造“两湾快航”航线,升级原香港班轮航线,进一步深化北部湾港与粤港澳大湾区间航运合作,在运力支撑、货源保障等方面开展资源共享,共同开拓市场,优化航线服务,有效弥补供应链运输薄弱环节,降低“两湾”客户综合物流成本,提升物流供应链效率。目前,北部湾港与广东港口共有28条航线共同挂靠,其中外贸17条,内贸11条。2023年,北部湾港与广东港口完成集装箱吞吐量53.5万标箱。
水路交通是广西联通粤港澳大湾区的重要通道之一。近年来,广西在全国率先探索内河船闸统一管理模式,将西江流域12个梯级19座不同业主船闸纳入联合调度系统。同时,加快建设“一纵一横、六干三支”骨干航道网,全面提级西江航运干线,加快推进西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级等航道工程建设,大幅度提高通航能力开运app全站入口,努力构建对接粤港澳大湾区水运网络。建成贵港至梧州3000吨级航道工程等一批航道工程,西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶;建成西津水利枢纽二线船闸、红花水利枢纽二线船闸等项目,西江航运干线3000吨级船闸全线贯通,“干支衔接”内河高等级航道网络基本建成。
近年来,广西、广东两省区规划建设铁路通道12条,目前已建成4条,在建2条,规划6条。今年,广西交通运输厅将加快推进南宁至深圳高铁全段建设,力争开工建设合浦至湛江铁路,全力推进两广间货运铁路建设。未来,合湛高铁、南深高铁、南广高铁、贵广高铁等将一起形成广西通往粤港澳大湾区的从南至北4条快速通道;同时不断畅通两广间货运铁路大能力运输通道,促进广西与粤港澳大湾区之间的要素流动、技术转移与产业合作。
下一步,广西交通运输厅还将继续优化航线网络布局,持续提升区内机场通达能力。客运航线方面,以南宁机场为核心,逐步拓展粤港澳大湾区客运航线,新增香港、澳门等地直飞航线,争取区内更多支线机场开通广东航线;货运航线方面,持续拓展“双扇形”货运航线网络,深度连接广西与东盟及粤港澳大湾区城市,构建南宁至东盟的“四小时航空物流圈”。
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